Fuente: www.abcdesevilla.es

Cuarenta y ocho horas ha tardado la consejera de Medio Ambiente, Cinta Castillo, en desmarcarse de la polémica que abrió el pasado lunes, nada más tomar posesión de su cargo, al apoyar la conexión Huelva-Cádiz. En ese momento, no especificó si se refería al proyecto que reivindica el PP y los empresarios de las dos provincias, además de los de Sevilla, a través de Villamanrique, Isla Mayor y Lebrija, o a la alternativa de la futura SE-40, sorteando el Guadalquivir por Coria del Río.

Ayer, Cinta Castillo fue algo más concreta, pero endosó el problema a su compañera de Gabinete, la nueva consejera de Obras Públicas y Transportes, Mar Moreno.

La consejera de Medio Ambiente no descartó ayer que pueda haber «cambios» en la conexión entre Huelva y Cádiz prevista por la SE-40 que está en construcción, pero garantizó la protección del Parque Nacional de Doñana, informa Europa Press.

En rueda de prensa en Huelva, Castillo indicó que, aunque«el último proyecto que se vio en el Parlamento andaluz para la conexión de las dos provincias era el que pasaba por la SE-40, ahora habrá que ver si se mantiene», algo que achacó a las competencias en esta materia de la Consejería de Obras PúblicasTransportes.

No obstante, aseguró que, «dentro de las competencias medioambientales de esta obra, no habrá menoscabo, perjuicio o daño ni a Doñana ni a su entorno».

En este sentido, rechazó el proyecto defendido por el PP, al que acusó de «no importarle poner una carretera en una zona que es, además, Reserva de la Biosfera», tras lo que insistió en que el Gobierno andaluz «va a proteger Doñana como lo viene haciendo hasta ahora».

La reivindicación de la conexión entre Huelva y Cádiz a través de una carretera de gran capacidad no es precisamente una novedad, ya que se remonta a la década de los años 80 del pasado siglo.
Entonces la idea era cruzar literalmente el espacio protegido. Esa iniciativa provocó en la provincia de Huelva un fuerte movimiento de rechazo, y fue archivada.

Posteriormente tomó cuerpo la llamada solución Norte, Así, aprovechando la infraestructura de la A-49 Huelva-Sevilla, la carretera enlazaría Hinojos, Villamanrique de la Condesa y llegaría hasta Isla Mayor, donde aparece el «obstáculo» del Guadalquivir.

Para sortear el río y llegar a Lebrija se propuso construir un puente o un túnel, aunque nunca se despejó la duda. Ya en la presente década la Junta impulsó la elaboración del Plan de Ordenación del Territorio del Ámbito de Doñana (POTAD), documento en el que se contempló la conexión Huelva-Cádiz, aunque en este caso por un itinerario distinto, a partir de la SE-40, lo que supone un alejamiento del Parque Nacional de Doñana.